Anonim

Laut Statistik verursachen Senioren, die als zu schnell gefährlich eingestuft werden, nicht mehr Verkehrsunfälle als der Durchschnitt. Tatsächlich sind ihre Risiken aufgrund einer verringerten jährlichen Fahrleistung und einer im Allgemeinen sehr vorsichtigen Haltung hinter dem Lenkrad gering, insbesondere indem sie das Fahren unter schwierigen Bedingungen (nachts, während der Hauptverkehrszeit, in städtischen Gebieten, bei Wetterbedingungen) vermeiden Regen …). Sie fahren langsamer als die Jüngsten und haben einen deutlich geringeren positiven Blutalkoholgehalt, andererseits kehren Senioren ab dem 75. Lebensjahr in eine Risikokategorie zurück, die jedoch deutlich unter der sehr viel niedrigeren liegt Jugend. Die Umstände des Unfalls sind in der Regel identisch: beim Richtungswechsel, bei der Einfahrt in den Verkehr, an Kreuzungen usw. All diese Situationen erfordern eine rasche Entscheidungsfindung.

Welche lösungen

Im Gegensatz zu bestimmten Ländern, in denen bei Erneuerung der Lizenz ab dem 65. oder 70. Lebensjahr eine ärztliche Untersuchung durchgeführt wird, gibt es nach französischem Recht keine Maßnahmen. Umfragen zufolge sind die Franzosen jedoch dafür. Insbesondere stimmen 82% der Befragten zu, Fahrprüfungen ab einem Alter von fünfzig Jahren erneut abzulegen. Menschen über 50 wollen es bis zu 40%.

Einziger Block: Altersbegrenzung für das Fahren festlegen!

Fast zwei Drittel von uns wollen eine Altersgrenze für das Fahren festlegen, im Durchschnitt rund 74 Jahre. Genau in diesem Punkt gehen die Meinungen jedoch stark auseinander: Geistige und körperliche Vitalität entsprechen in keiner Weise dem Geburtsdatum!